Finpron arvion mukaan suomalaisille sopivien uusien laivatilausten globaali kokonaisarvo esisopimukset mukaan lukien nousee seuraavan kymmenen vuoden aikana jo yli 70 miljardiin euroon.
Arvioon sisältyvät uudet laivatilaukset koostuvat uusista risteilijäaluksista, matkustajalaivoista, ro-ro-aluksista, ropax-aluksista, ferry-aluksista, jäänmurtajista, jäissä kulkevista erikoisaluksista sekä muutostöistä vanhoihin risteilijä- ja matkustaja-aluksiin.
Suomalainen meriteollisuus ja sen alihankintaverkosto ovat onnistuneet vastaamaan toimialan rakennemuutokseen vaikeista näkymistä huolimatta. Suomalaisen meriteollisuusosaamisen vahvimpia kärkiä ovat suuret risteilijäalukset, jäänmurtajat, jäissä kulkevat alukset sekä alihankintatyöt, suunnittelu ja järjestelmätoimitukset näihin alustyyppeihin.
Suurten risteilijäalusten rakennustöistä Suomen ulkopuolisilla telakoilla suomalaisyritysten osaamisella voidaan kattaa jopa neljännes. Jäänmurtajissa suomalaisten toimittajien osuus on laivan kokonaisarvosta huomattavasti suurempi.
− Suomalaisen meriteollisuuden vientipotentiaaliksi seuraavan kymmenen vuoden aikana voidaan laskea kymmeniä miljardeja euroa. Vientiponnistelumme keskittyvät erityisesti markkinoille, joilla rakennetaan suomalaiseen osaamiseen sopivia laivoja. Panostamme erityisesti Venäjälle, Saksaan, Norjaan, Ranskaan, USA:han ja Aasiaan, sanoo Finpron Maritime and Offshore from Finland -kasvuohjelman johtaja Ulla Lainio.
Maailmalla on tällä hetkellä uusia risteilyaluksia tilauksessa esisopimukset mukaan lukien 78 alusta.
Vienti Venäjälle ui vastavirtaan
Vastoin Suomen yleistä kehitystä, meriteollisuuden vienti Venäjälle on kehittynyt edelleen. Venäjällä erityisen kysyttyä on suomalainen arktinen osaaminen ja laivojen sisustuskokonaisuudet.
Taustalla on Venäjän halu kasvattaa osuuttaan globaalissa laivanrakennuksessa, ja sen halu hyödyntää arktisia alueitaan sekä meriliikenteessä että kaasun- ja öljynporauksessa.
Vuonna 2015 käynnistynyt Finpron Maritime and Offshore from Finland -kasvuohjelma auttaa suomalaisyrityksiä pääsemään kiinni kansainvälisiin laivahankkeisiin.
Osana ohjelmaa on järjestetty ostajatapaamisia, osallistuttu kansainvälisille messuille ja järjestetty kansainvälistymisvalmennusta yrityksille. Ohjelman toimenpiteiden ansiosta on saatu jo yli 80 tarjouspyyntöä Suomeen. Kasvuohjelman rahoittaa työ- ja elinkeinoministeriö.
Virvamaria Toikka