Eksoottinen pääkaupunki pohjoisen meren rannalla on parhaimmillaan valttikortti niin matkailulle kuin alueen yrittäjille.
Yritystä Stadiin -lehdessä 2/2016 pohdittiin merellisen Helsingin uusia mahdollisuuksia yrittäjälle. Kuinka reilu 200 km rantaviivaa ja 315 saarta saataisiin paremmin virkistyskäyttöön asukkaille ja turisteille ja samalla lisää yrittäjien palveluita näille alueille?
Arkkitehti Jaakob Sollan visiossa Arabianrannan rantapuisto kaipaa kahvilaa tai ravintolaa jonka voisi rakentaa kelluvan betoniponttonin päälle. Vilma Ahosen opinnäytetyö merellisen Helsingin paikkabrändin rakentumisesta listaa muitakin esimerkkejä millä rannat ja saaret saataisiin aktiiviseen käyttöön: majoituspaikkoja Helsingin saaristoon vene- ja kajakkivuokraamoita päiväkäyttöön ruokapalveluja ja veneyhteyksiä saarille ja takaisin.
Nämä ideat tukevat Helsingin kaupungin Merellinen Helsinki 2050 -visiota joka on otettu myös osaksi uutta yleiskaavaa.
Yleiskaava menee kaupunginhallituksen ja -valtuuston päätettäväksi syksyllä 2016. Kaavakarttaan on merkitty tummanvihreällä ’merellisen virkistyksen ja matkailun alueet’. Näille alueille voi rakentaa kunnallistekniikkaa huoltotiloja laitureita ja muita välttämättömiä rakenteita. Merellisen Helsingin teemakarttaan on tarkemmin eritelty matkailuun kaavoitetut alueet sekä rantojen huoltopisteet.
Arkkitehti Christina Suomi Helsingin kaupungin Kaupunkisuunnitteluvirastosta kannustaa yrittäjiä tarttumaan yleiskaavan tuomiin mahdollisuuksiin.
- Merellinen Helsinki otettiin mukaan yleiskaavaan jo alkuvaiheessa. Ylipäätään meren rannikon ja saariston nostaminen esille yleiskaavassa on osoitus siitä miten tärkeänä merellisten alueiden kehittämispotentiaalia pidetään Suomi sanoo.
Tuloksia pikku hiljaa
Hernesaaren ranta on nyt toteutumassa nyt pitkälti sellaiseksi miten Helsingin Yrittäjät ovat vuosien mittaan kaupungille ehdottanut.
- Hernesaaren rannassa uuden veneilysataman suunniteltu kokonaisuus palveluineen noin 900:lle veneelle on juuri sitä mitä Helsinki tarvitsee Itäväylä ry:n varapuheenjohtaja Pentti Rantala toteaa.
Muutama yksittäinen hyvä esimerkki merellisen kaupungin vetonauloista Helsingissä on myös: Blue Peter Lauttasaaressa ja kahvila Regatta Töölössä saavat ihmiset lähtemään paikalle pidemmänkin matkan päästä. Vastaavia valttikortteja mahtuisi Helsingin rannoille paljon enemmänkin.
Vanhakaupunki ry:n puheenjohtaja Harry Mälkki kaipaakin rannoille enemmän toimintaa ja palveluja. Hän huomauttaa myös turvallisuudesta: kun rannalla on kahviloita ja muuta toimintaa alue on myös valaistu ja siellä liikkuu ihmisiä – sellainen lisää myös kaupunkilaisten turvallisuuden tunnetta enemmän kuin pimeä autio rantapenger jota reunustaa vain yksinäinen lenkkipolku.
- Aurinkolahti on rakennettu ihan hyvin. Mutta lähdepä tästä kävelemään Sörnäisten rantaa pitkin: siellähän ei ole mitään. Arabianranta on puolestaan melkoista heteikköä eikä sielläkään ole muuta kuin nurmikkoa. Jos mietit Cannesin ja Nizzan rantoja – siellä on kahviloita ja ravintoloita pitkin rantaa Mälkki vertaa.
- Tuskin nykyisellään kukaan hyppää varta vasten ratikkaan ja lähtee kävelemään Arabianrantaan. Siellä pitäisi olla jokin syy miksi sinne halutaan mennä. Veneyrittäjä voisi ajaa Hakaniemestä Kalasatamaan ja siitä Arabiaan. Jotta se onnistuisi tarvitaan venelaituria ja kahviloita sekä muita palveluja rannoille. Tällä hetkellä yrittäjäjärjestön paikallisyhdistykselläkin on toki mahdollisuuksia vaikuttaa näihin asioihin. Helsingin kaupungin virkamiehet keskustelevat avoimesti yrittäjien kanssa suunnitelmista ja kuuntelevat asukkaiden toiveita Mälkki sanoo.
Lauttasaaressa paljon yrittäjyyttä Vuosaaressa vielä kehitellään
- Lauttasaaressa merellistä yrittäjyyttä on jo paljon. Veijarivuoren puistoon on tulossa uusi kahvila ja Koivusaaren suunnitelmia esitellään huhtikuussa Lauttasaari ry:n puheenjohtaja Kari Ehari sanoo.
- Se on vielä täysin auki miten yleiskaavan alustavat ehdotukset kaupunkibulevardin ja Melkin alueen rakentamisen osalta vaikuttavat alueemme rantoihin.
- Vuosaaren rannan alueella on aika suppeasti toimitiloja ja saarien kehittämisen osalta omat haasteensa tuo kaupungin byrokratia. Hub-tyyppinen toimistohotelliratkaisu olisi varmasti poikaa meidänkin alueellamme puheenjohtaja Eero Herranen Itä-Helsingin Yrittäjät ry:stä pohtii.
Helsingin tulevaisuuden visioissa mainitaan myös rantaratikasta joka kuljettaisi kaupunkilaisia rantareitillä keskustasta itäiseen Helsinkiin ja takaisin.
- Ratikka toimii eri hengessä matkaustusvälineenä ja väen kuljettajana kuin metro. Raitiolinja toisi varmasti metron rinnalla positiivisia asioita tullessaan myös itään Herranen miettii.
Meri on muutenkin Vuosaaressa merkittävässä roolissa. Se on Herrasen mukaan yksi alueen vetonauloista mutta merkittävä tekijä myös bisnes- ja imagollisessa mielessä. Paikallisyhdistyksen asialistalla merellisen Helsingin kehittäminen on ykkösasioiden joukossa.
- Toivottavasti saadaan nyt vipinää asioihin Visit Vuosaari -hankkeen myötä Herranen toivoo.
Käytännön ehdotuksia ja ideoita
Itäväylä ry:n Pentti Rantala kertoo että merellisen Helsingin kehittäminen on ollut esillä lähes jokaisessa yhdistyksen tapaamisessa. Myös kehitysideoita on kertynyt vuosien varrella paljon.
- Vanhankaupunginlahti on erinomainen vesialue ja sitä voisi kehittää venematkailuun liittyen. Myös Hakaniemessä hotelli Strandin edusta voisi toimia hyvin matkailua edistävänä vesialueena. Se vaatisi venepaikkoja torin puoleiselle alueelle jolloin turisteja voisi myös kuljettaa torille vesitse. Pohjoisrannassa Kauppatorin puoleinen vapaa-ajan venesatama ei toimi: sen on vallannut venevuokraamo mille satamaa ei ole tarkoitettu. Se pitäisikin saada matkailijoiden käyttöön mikä lisäisi venematkailuun panostavien yrittäjien mahdollisuuksia
Rantala listaa.
- Myös Töölönlahti on huomionarvoinen vesialue: Se pitäisi ensiksi ruopata kuntoon jotta sinne voisi ulottaa veneilijöitäkin. Tokoinlahdella on nykyisellään hyvät kahvilapalvelut mutta vapaa-ajan veneilijöille ei ole laitureita.
Kaupunkisuunnitteluviraston arkkitehti Christina Suomi kannustaa yrittäjiä ideoimaan ja olemaan itse aktiivisia bisnesideansa kanssa.
- Uusin matkailuvaltti otetaan Helsingissä juuri käyttöön: Suomenlinnan naapurissa vapautuvat puolustusvoimilta Kuninkaansaari ja Vallisaari. Niiden käyttöönottoa virkistys- ja matkailukäyttöön on edistetty monipuolisesti. Saaret suorastaan houkuttavat matkailun ja vesiliikenteen toimijoita Suomi vinkkaa.
Kaavakartta ja Merellinen Helsinki -teemakartta löytyvät täältä: www.yleiskaava.fi/yleiskaava/aineistot/
Lähteitä:
Visioteema: Merellinen Helsinki 2050 Helsingin yleiskaava 2013
Creation of a place brand – Involving residents in branding processes Vilma Ahosen pro gradu -tutkielma 2014
Vihreä ja merellinen Helsinki 2050 Helsingin kaupungin julkaisut 2013
Teksti: Ilona Savitie
Kuva: Shutterstock